花小猪打车，便宜，但你敢用吗？

最近，有个叫做花小猪打车的软件，非常火。周边不少同事和朋友，都开始用这个打车了。我周五的时候也下载，并在周五和今天下班的时候尝试体验了一下。怎么说呢？便宜，是真便宜！

上来新用户就立减20元，然后又哐哐哐的送了一堆券。满减加上用券后的价格，每天上下班用这个，也就相当于停车费的一半。嗯，停车费的一半。

就连从国贸打车到北京大兴机场，也只需要100元的车费。几乎赶上网上收一个接送机的价格了。在滴滴已经一统江湖的现在，这样的补贴力度，让我想起了快的、优步和易到这些已经不在运营的网约车前辈们。

不过事出反常必有妖，在网约车市场已经极度固化的今天，怎么又出来一个新约车软件？还是这么下沉气息的名字，花小猪？更不要说各种裂变营销的分享获客方式，简直就是滴滴快车插上了拼多多的翅膀。

上网查了查资料，这软件居然是滴滴投资上线的。怪不得我上车的时候听到的司机端APP各种提示音，都虽然语调不同，但那个感觉跟滴滴很像，连界面颜色，都颇有几分类似。那么，是滴滴自己打自己？这个操作，有点迷。从正能量的角度来观察，滴滴有可能是学习京东搞京喜，小米做红米，学拼多多在电商市场农村包围城市的策略，扩大自己在网约车市场中的占有率。

从一盘大棋的角度去分析，滴滴有可能是处于即将上市阶段，目前的部分操盘者希望为自己留下一个后路，利用现有公司的技术架构和运营经验优势，提前另起炉灶。而从阴谋论的角度来看，这完全有可能是滴滴绕开某些政策要求来进行的一个操作。有群友认为，花小猪目前可以吸引无法满足网约车司机要求的司机入住，相当于一个变相的黑车洗白。怎么说呢，这三种看法不能说完全都是对的，各有各的合理性。但总的来说，可以理解成拼多多版的滴滴，订单平台与滴滴共享，司机准入门槛更低。一方面试图避开繁杂的行业监管，另一方面也许是想复制拼多多式的病毒传播。目前花小猪打车主要面向的还是价格敏感型消费者：用券后的价格几乎等于滴滴快车的六折APP的整体使用体验和滴滴接近车型基本等于滴滴快车，司机有新手有老手，没什么槽点可能因为怕被查，司机少，赶时间的话经常打不上车

有外地的朋友表示，花小猪打车这款软件在部分城市上线后不久就被叫停到停止运营，主要还是跟网约车的资格有关。资格问题其实倒是不难解决，不过滴滴要做差异化品牌的这个操作，可能也是不得已而为之。

毕竟集合了快车和顺风车等平价网约车型在内，日常不断有各种舆论压力的滴滴，如果能分拆一个快车品牌出来，把礼橙专车往高端定位方向去发展，真是能减少一些负担。越听越像红米和小米。不过，一旦花小猪做大成了气候，滴滴快车的价格没有分拆的话，估计价格上也要涨价。而在未来，首汽约车、神州专车这些网约车软件，日子可能越来越不好过了。