李嘉诚又成了全球地产首富；车厂减产低价车型

04 月 06 日最重要的商业新闻：

李嘉诚又成了全球地产首富

车厂减产低价车型

红杉成立 50 年，迎来第三位全球领导者

3 月财新中国服务业 PMI 为 42%

李嘉诚又成了全球地产首富

在最新一期胡润全球地产富豪榜上，李嘉诚的财富缩水 3%。但这不影响他再次成为全球最富有的地产商。

李嘉诚（家族）财富总额大约 2050 亿元，是榜单上唯一财富规模超过 2000 亿元的地产商。2 – 10 名依次是：

李兆基，1700 亿元，恒基兆业；

杨惠妍家族，1650 亿元，碧桂园；

吴光正家族，1150 亿元，会德丰；

吴亚军家族，1050 亿元，龙湖；

王健林家族，1050 亿元，万达；

休·格罗夫纳，1000 亿元，格罗夫纳；

唐纳德·布伦，950 亿元，欧文公司；

刘銮雄，900 亿元，华人置业；

李华，700 亿元，卓越。

李嘉诚财富以上市公司股份为主，这次资产规模重回第一主要是靠同行资产大幅缩水。李嘉诚以塑料花生意起家，凭借着天赋和时运，成为全球最大地产商、数一数二的港口运营商以及多地重要公共基础设施提供商，并以各种形式拥有通讯、零售、医药、互联网科技等资产。

2015 年他将核心资产长江实业、和记黄埔重组为长江和记（长和）和长江实业（长实），所有非地产业务归长和，地产业务归长实。2018 年，李嘉诚宣布退休。期间他的投资重心从中国内地和香港西移到英国、澳大利亚、加拿大等地。他的团队尤其在英国下重注，购入的资产涵盖供水、供电、天然气输送、铁路、通讯、零售等几乎所有与民生相关的产业。

但那段时期全球金融市场动荡，赶上英国脱欧等复杂时局，令至少卖出 2500 亿港元中国内地和香港资产从而转投西欧和英联邦国家的李嘉诚账面资产严重缩水。新冠肺炎爆发之初，全球所有重要股市跳水，李嘉诚账面资产规模一度跌至 2012 年以来的新低（约 214 亿美元）。

曾在 2017 年前后备受压力的王健林今年成了第六富有的地产商。而发迹于广州、在 2017 年把王健林挤下中国首富位置的那位地产商，如今处境可能比当时的王健林还糟糕。其好友刘銮雄也因一次次出手相助，资产一年缩水近 13%。（龚方毅）

车厂减产低价车型

产能持续紧缺，需求可能长期收缩，当这套情景组合摆在车厂面前时，它们决定放弃那些只面向普罗大众、提价可能性低、利润率也很低的车型。

以“人民汽车”为名的德国大众将在 2030 年前削减几十款燃油车，集中生产利润更高的车型。CFO 说公司“更关注产品质量和利润率，而不是产量和市场份额”。

去年，大众销量不及老对手丰田，利润率则被德国老乡宝马和奔驰甩开。雷诺也要放弃微型燃油车 Twingo。

减少燃油车的投入、转投电动车似乎是行业趋势，但在电动车领域，包括大众在内的车企也陆续放弃入门车型。

媒体援引行业机构 LMC Automotive 的数据，欧洲城市汽车年销量从 2019 年的 113 万辆降到去年的 78.7 万辆，多个品牌搁置了入门级车型的生产或者研发。

大众不打算在 2025 年前生产定价 2 万美元的电动车，但高管曾私下告诉媒体这类微型电动车市场不会产生很高的利润，所以并非大众真正希望的领域。

长城汽车今年春节以后也暂停接单欧拉低价车型，理由是卖一辆亏一辆。

通用、本田合作开发低价电动车。（龚方毅）

红杉成立 50 年，迎来第三位全球领导者

红杉资本日前宣布 Roelof Botha 将担任全球高级执行合伙人，是红杉成立 50 年来第三位全球领导者。

第一任领导者是 1972 创立红杉资本的 Don Valentine，期间投资了许多著名科技公司，包括苹果、思科、甲骨文、EA、Yahoo 等。

1996 年 Doug Leone 和 Michael Moritz 共同成为第二任领导者，期间推动了业务全球化，包括 05 年成立红杉中国并活跃至今，近年加大欧洲投资，持续支持印度、东南亚初创公司，并开始进入埃及等新市场。

今年 7 月，随着 Leone 达到红杉规定的 65 岁退休年龄，48 岁的 Botha 将接任成为第三任领导者。Botha 曾是 PayPal 首席财务官，03 年加入红杉，主导了对 YouTube、Instagram 等著名投资，红杉评价其对创新有着敏锐直觉。

据红杉公告，Botha 的新头衔是高级执事（Senior Steward），将负责全球运营职能，包括合规、财务、文化等，以支持更广泛的、独立运作的多地区或部门投资业务。

公告特别提到，Botha 将继续负责美国和欧洲业务，红杉中国的创始及执行合伙人沈南鹏继续担任红杉资本全球执行合伙人、负责中国业务，其他管理合伙人领导各自独立的投资部门不变，包括红杉印度 / 东南亚、红杉全球重要基金等。（林广英）

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以上简讯由林广英、易思琳提供