从4S店改到瓜子二手车，这届年轻人为何迷上二手车？

文/张霏
编辑/李信
对许多年轻人来说，难捱的日子是从2021年下半年开始的：多个行业出现裁员潮、股票大跌、工资缩水……

一边是紧张的资金链，一边是飞速上涨的物价，尤其是油价接连7次涨价，比如北京地区95号汽油已经从最早的7.6元/升飙升至现在的9.3元/升，这让很多燃油车车主怨声载道。

“每月工资7千，扣除车贷4千和油费1千，每月接近7成的收入都要贡献给这辆新车。”罗明很后悔去年买车时没有选择二手车，如今自己不得不面对高额车贷的压力，沦为“车奴”。

在物价屡屡上升、收入反向降低的时候，很多人开始坐下来算账，新车和二手车究竟哪个更适合。

北京的车主周明综合考虑后，得出二手车汽车优势更加突出的结论。与周明想法类似的消费者并不在少数，多位年轻消费者认为“经济行情下行，二手车的性价比更高”。而在过去，二手车根本不在他们的考虑范围内。

周明最终在瓜子二手车买了车，“理由很简单，我着急买车且预算有限，而瓜子二手车除了有平台背书，车源多、价格透明、可以七天无理由退货，正好满足我的需求。”

经济环境、政策、价格等因素刺激下，以瓜子二手车为代表的二手车服务平台所出售二手车，正在受到越来越多像周明这类消费者的青睐。他们能接受且乐于购买二手车，对车况与车价的要求明确，虽不愿意在价格上吃亏，但更愿意为服务付费。

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车源多，二手车电商平台

成为消费者“心头好”

周明爽快决定买二手车，但在哪里买二手车，成为摆在他面前的第一大难题。

买二手车的原因很简单，周明是新北京人，在北京定居好几年了，终于在去年摇到北京车牌，如今临近指标有效期，他必须买辆车用掉指标。

“可能在有些人看来，车是身份的象征，越贵越好；而对我来讲，车只是一件商品，一个代步工具。”周明决定人生第一辆车是二手车的原因很简单，“最重要的是，我手头资金有限，所以二手车成了首选方案。”

但是汽车是一件高价值的消费品，购车过程并不像手机、电脑等电子产品那样简单。和多数要买车的消费者一样，周明先踏进了线下二手车市场。

传统二手车门店看车方便，且可以面对面沟通，但周明并没有在线下店找到满意的车。“我想要大众的高尔夫、排量1.5L，五年以内的车龄都可以，但按照这些要求筛选，北京市满足条件的车没几辆。”

周明跑了北京朝阳区、海淀区、东城区、西城区甚至通州区的多家二手车店，他越来越失望，“一车一况不假，一车千价是真。要么价格超出预算，要么质量太差，反正都不符合我的心意。”

更让周明受不了的一点是，多家线下店的销售顾问都留了自己的联系方式，对方时不时通过微信或电话轰炸，向他推荐产品。“那段时间我实在是被销售电话搞得心烦意料，甚至有些反感去线下店看车。”

加之周明的工作，不允许他花大量时间去线下市场“找车”，眼看着距离车牌指标有效期越来越近，他决定把视线转到二手车电商平台。

“我上网了解过各家二手车电商平台的情况，通过网友的评论、朋友的推荐，也了解到各家都有好有坏。”周明告诉连线出行，瓜子二手车是他当时的首选平台，“多年来处于行业头部肯定有其耐打的实力。”

周明对线上平台充满期待，希望能在上面尽快找到“意中车”一拍即合。

在注册用户信息并确定车系或者品牌后，周明发现，瓜子二手车平台符合条件的在售车辆，近三百辆，并可以VR看车、在线查看专业检测报告等，这让他很意外。“我一个月时间跑了北京几十家线下店，也就找到了几十辆，质量也参差不齐。”

据连线出行了解，瓜子二手车在售车源量约有7万台，接近中大型传统线下二手车市场的近6倍体量。

以热销车型日产轩逸为例，北京花乡二手车市场是国内最大的二手车交易市场，连线出行在其官网查询发现，目前在售的轩逸车源约32辆；而同样条件下，瓜子二手车平台在售的轩逸车源超过400辆。换句话说，消费者的选择范围扩大了近13倍。

像周明一样选择在二手车电商平台下单的用户并非个例。闲鱼、转转等二手交易平台近几年的发展，也侧面说明新一代消费者对于二手车的接受度，变得越来越高了。

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瓜子二手车上演“真香”现场

线上购买、交订金、送货上门等系列网购流程，如今已经100%复制到二手车行业。

一位县城车主刘迪向连线出行坦言，“买二手车，是门大学问。二手车是非标品，有‘一车一况一时一价’的特点。尤其是传统二手车线下市场，价格方面缺乏参照标准，质量方面，与实车信息参数不符、虚假车源等问题屡见不鲜。”

刘迪进一步解释：“另外，传统二手车市场中的二手车定价，几乎全凭卖方以往的成交经验以及市场价格，极易受到人为因素的影响。因此，同一辆车在不同地域、不同门店的估值有霄壤之别，不足为奇。”

因此，定价混乱、车辆真实价值不透明等问题，让刘迪等多位县城用户，从未敢在线下店购买二手车。

但周明在瓜子二手车电商平台购车过程异常顺利。瓜子等二手车电商平台的出现，不仅消除了信息不对称，还将交易的各个环节标准化，由平台提供服务保障。

“每辆车都有专业检测报告，我就跟线上购物一样，按照自己的标准筛选，总能选到符合自己要求的车。”更让周明不可思议的是，“瓜子会直接标明底价、过户、物流费用和优惠费用等，一目了然，可以直接预估自己一共要花多少钱，当时节约了我不少时间和金钱成本。”

由于异地提车，需要从仓库调货到交付中心，周明从线上支付2000元订金到收货验车，花了将近一周时间。

验车当天，周明带了一位较懂汽车行业的朋友一起赶到约定地点，查验车辆。“交付顾问和我提前说了，如果我对验车环节不满意，可以直接拒收，在App发起取消订单，订金当日就能退还。”

不过，周明和朋友都对车很满意，整个验车十分流程、快捷。“当时交付顾问按照检测报告，带着我们把车辆的所有细节都过了一遍。小到哪些地方的螺丝动过，大到哪些零部件发生过故障，包括油漆做了几个面、大顶有没有做漆等方方面面的内容，都详细说明了。实物几乎与我在线上看到的图片一致。”

验车结束后，周明当场支付了剩余尾款，“必须交付尾款，瓜子才给我钥匙和相关资料。”

瓜子二手车一站式网购的体验不只吸引了周明，刘迪最近也迷上了逛瓜子二手车App，“最近我想买一辆二手新能源汽车，但县城的二手车车源有限，我准备在瓜子入手一辆。”

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售后“顽疾”，何以解忧？

买二手车，意味着难以享受新车的售后服务。

此前刘迪不愿意购买二手车，除了本地可选车源有限，另一原因是二手车的购车体验不佳。“在传统二手车市场购车，很多情况下就是一锤子买卖，交易成功后买卖双方再无联系，因此一旦出了问题，麻烦事就少不了。”

想买上一辆称心如意的二手车已经不太容易，买车之后的二手车质保和售后服务，就显得更加稀缺了。

周明在买车过程中，也遇到了刘迪担心的情况，“当时遇到一个东北车商，和他说完我的要求后，他直接说自己店铺没有二手车售后业务，如果出现售后场景，他会帮我联系品牌授权网点解决问题。”这也让周明当时哭笑不得。

线下二手车市场让周明当时很失望，“我买二手车只有三点需求，一个是希望车况信息透明；二是买到高性价比的车；三是车辆具有一定的售后保障。但几乎没有线下车商能同时满足这三个条件。”

这也是瓜子二手车转型做全电商模式的初衷，打破线上线下的地域限制，提升消费者的电商服务质量与保障。因此也不难理解为何周明和刘迪把瓜子二手车作为最终选择。

真正让周明打消顾虑的是瓜子二手车的“7天无理由退货”。不是所有车都能7天无理由退货，比如新车不能；也不是所有二手车都可以7天无理由退货。

瓜子二手车最先推出“7天无理由退货”，换句话说，瓜子的用户交完尾款拿到车钥匙后，有7天的试驾期。

试驾期内，车辆无需过户，若买家因个人原因放弃购车，可以通过售后服务直接退单。瓜子二手车到时会回收车辆，并退还车款、物流费和落档费。

曾在瓜子购买过二手车的孙辉，至今还记得自己的退车经历。“当时资金紧张，我又想买车，就选了一款大众朗逸2018款、1.5L手动舒适版国V轿车。在7天试驾的过程中，虽然整体质量没有问题，但我和家人就是觉得不合心意，最终选择了退车。”

孙辉在瓜子二手车App发起退车申请，并在约定时间内把车送到瓜子稽核点，几天后，他便收到了全款退款到账的短信。虽最终没买到车，但孙辉从此成了瓜子二手车的忠实用户。

周明在7天试驾期的使用感很好，之后便让瓜子的工作人员直接办理了过户手续。

真金白银地省钱，让买到二手车的周明尝到了甜头，甚至他劝身边有购车意向的朋友，去瓜子二手车逛逛。“有些朋友资金和时间有限，线下门店的二手车潜在的不确定性强，且看车成本高昂，真的不如在线上平台选车方便、省力。”

刘迪几天前在瓜子交了2000元订金，他选的奇锐2021款驿酷版，已经在运往老家的路上。可预见的是，将来会有越来越多的二手车，在不同道路之间周转。

（应受访者要求，文中姓名均为化名，本文头图来源于瓜子二手车官方微博。）