“确认签收”还要加收1元？顺丰回应了

21世纪经济报道（jjbd21）原创

近日，浙江省消保委发文称：

有消费者反映，在使用“顺丰速运+”微信公众号寄快递时，发现顺丰公司提供了一项名称为“签收确认”的收费增值服务，收费金额为1元。

购买该项增值服务后，收件人需凭顺丰发送的签收码或本人身份证后6位签收快递，消费者认为顺丰提供该项增值服务的行为侵害了其合法权益。

对此，顺丰回应称，这一增值服务是目前快递行业中的通行做法，用户是否选择该服务，对快件正常投递没有影响。

顺丰寄件选“签收确认”加1元钱

据北京青年报，记者体验“顺丰速运+”微信小程序时发现，在填写完收寄地址完成下单后，会弹出“下单成功”页面。

在该页面中，有“签收确认”“隐私保护”两个额外可勾选项，其中挂着“推荐”字样的“签收确认”收费1元。

顺丰一位收件员表示：

如果勾选了上述选项，产生的额外费用会在快递员取件时收取。

那么顺丰这一收费业务是否侵犯了消费者权益呢？

顺丰公司官方网站“增值服务”版块中对“签收确认”服务介绍如下：

“‘签收确认’是指快件签收时，需确认收方客户信息或要求收方客户当面签收的一项增值服务，可在收方与寄方起纠纷时，为客户提供签收凭证。”

国内大陆互寄，顺丰通过微信或手机短信推送收方客户6位签收码，派件环节需收方客户出示签收码核对身份信息。

浙江省消保委：
“签收确认”是快递公司法定义务，
顺丰涉嫌巧立名目收费

浙江省消保委认为：

顺丰速运推出的“签收确认”增值服务，实则是快递公司应尽的法定义务。

顺丰速运擅自把“签收确认”从应尽的法定服务内容中拆分出来，涉嫌巧立名目收费，侵害消费者合法权益；

顺丰速运推出此项增值服务，容易使得消费者误以为如不勾选此服务项目，则顺丰速运可不提供“签收确认”服务，存在误导消费者的嫌疑。

浙江省消保委有关负责人明确，所有寄递企业应该严格按照国家法律法规相关规定提供并优化服务，切实提升消费者满意度。

据国务院颁布并于2018年5月1日施行的《快递暂行条例》第二十五条规定，“经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。”

顺丰回应：
这是快递行业通行做法

据北青报，对此，顺丰方面回复记者称，这种增值服务最先源于珠宝首饰、3C电子以及奢侈品类客户的特殊需求，在常规交付签收之外，此类客户还希望在快件投递时，顺丰能够提供验证6位口令信息或收方身份证号码后6位的增值服务，以确保快件由寄方客户指定的收方签收，避免快件错投或妥投后的交易纠纷。

比如，在奢侈品客户发出的快件中，经常遇到收件客户向快递员表示自己正在外地出差，委托单位同事收件或要求放在前台。当意外发生时，收方客户可能无法准确回忆委托过程或是否委托过，而口令签收的密码必须由收方客户转发委托人方可投递交付，因而可以有效避免此类纠纷场景。

顺丰方面进一步解释称，这一增值服务也是目前快递行业中的通行做法。

上半年主业亏损、二股东减持
顺丰能否“脱困”？

二季度业绩回暖。

今年上半年，顺丰控股实现快递业务量51.31亿票，同比增长40.4%，两年平均增长59.5%，高于行业两年平均33.4%的增速。

持续增长的业务量，使得顺丰控股的市场份额得以提升。

根据21世纪经济报道记者计算，今年上半年，该公司的业务量市占率为10.39%，较2020年底提升了0.63个百分点。

分季度看，顺丰在第一季度和第二季度的营业收入分别为426亿元和457亿元，同比分别增长27%和21.6%，归属于上市公司股东的净利润分别亏损9.9亿元和盈利17.5亿元，扣非归母净利润分别为亏损11.3亿及盈利6.6亿元。其中，该公司第二季度扣非归母净利润同比下降74.9%，但环比增长17.9%，改善显著。

王卫也确实兑现了第一季度亏损后在股东大会上的承诺：“以后这种问题出现后，我认为马上要形成一种防范和对应措施，以后类似的问题不会再出现第二次。”

在业绩回暖的向好趋势下，顺丰控股的单票收入价格却不可避免地缩水。

今年上半年，该公司票均收入15.91元，同比减少13.31%。

这也是顺丰业务量提升的“反噬”——当电商经济件份额不打断增加，该公司整体单票收入会有所降低。

21世纪经济报道记者注意到，顺丰控股对此也采取措施试图降低影响。

事实上，毛利率相对较低的经济件份额的增加，也在影响顺丰控股的净利润。

2021年上半年顺丰实现利润总额10.93亿元。其中，在速运部分，该公司实现利润总额15.14亿元，较去年同期下滑。其背后的原因，一方面因整体网络资源集中于今年加大投入导致成本增长过快，另一方面因定价相对偏低的经济快递产品业务占比提升过快导致毛利承压。

但值得一提的是，其快运业务上半年亏损5.08亿元。对此，顺丰控股表示，主要为公司推进四网融通、加速快运网络建设、加密干支线运力以提升陆运时效所致。

能否再获资本青睐？

尽管第二季度业绩回暖，但顺丰控股大股东在第二季度较大力度减持了所持股份。

根据半年报，截至2021年6月30日，顺丰控股前五大股东分别为：深圳明德控股发展有限公司持股为59.3%，深圳市招广投资有限公司持股为4.79%，香港中央结算有限公司持股为4.17%，宁波顺达丰润创业投资合伙企业（有限合伙）持股为2.45%；刘冀鲁持股1.53%。

与一季报所披露的持股明显相比，变动最明显的当属该公司第二大股东招广投资减持顺丰控股约1.06%的股权。

值得注意的是，基金同样大幅减持顺丰控股股份。

据Wind提供的统计数据，截至6月30日，基金持有顺丰控股的股份比例为4.13%，而去年底的持股比例则高达10.91%。此外，今年二季度，重仓持有顺丰控股的公募基金产品总数减少了63只，总持仓股数减少了6773.12万股，合计持仓市值减少了76.9亿元。

实际上，虽然顺丰控股今年第二季度经营复苏，但整体而言，其今年上半年主营业务尚未摆脱亏损。

财报显示，扣除非经常性损益后，该公司所实现的归属于上市公司股东的净利润为亏损4.77亿元。

不过，仍有不少机构投资者看好顺丰控股。其中，境外投资和北向资金有所加仓。

能否重获资本青睐，很大程度上取决于顺丰控股的业绩何时能重回高增长的轨道。

*题图来源于Pexels。